Sökülen bir M10 vida dişi bir montaj hattını durdurduğunda, düzeltmenin kendisi nadiren karmaşık olur, ancak yanlışanahtar kilitleme elemanıçağrı, 30 dakikalık bir onarımı iki haftalık parça avına dönüştürebilir. On yılı aşkın bir sürenin ardından tedarikKeensert -tarzı anahtar kilitleme parçalarıhavacılık ve uzay prime ve Seviye-1 otomotiv mağazalarına baktığımızda, aynı iş parçacığı standardı hatalarının gerçek paraya mal olduğunu gördük. Bu kılavuz, bir ek belirtmeden önce her mühendisin akıcı bir şekilde okuması gereken İngiliz ölçü birimi, metrik ve ISO kurallarını kapsar.
| ISO iş parçacığı Spes. | ▶ | Eşdeğer ANSI Spesifikasyonu | ISO iş parçacığı Spes. | ▶ | Eşdeğer ANSI Spesifikasyonu | ISO iş parçacığı Spes. | ▶ | Eşdeğer ANSI Spesifikasyonu | ||
| M1.6 | ▶ | M1.6*0.35 | M14 | ▶ | M14*2.0 | M30 | ▶ | M30*3.5 | ||
| M2 | ▶ | M2*0.4 | M14*1.5 | ▶ | M14*1.5 | M30*2.0 | ▶ | M30*2.0 | ||
| M2.5 | ▶ | M2.5*0.45 | M16 | ▶ | M16*2.0 | M33 | ▶ | M33*3.5 | ||
| M3 | ▶ | M3*0.5 | M16*1.5 | ▶ | M16*1.5 | M33*2.0 | ▶ | M33*2.0 | ||
| M3.5 | ▶ | M3.5*0.6 | M18 | ▶ | M18*2.5 | M36 | ▶ | M36*4.0 | ||
| M4 | ▶ | M4*0.7 | M18*1.5 | ▶ | M18*1.5 | M36*3.0 | ▶ | M36*3.0 | ||
| M5 | ▶ | M5*0.8 | M20 | ▶ | M20*2.5 | M42 | ▶ | M42*4.5 | ||
| M6 | ▶ | M6*1.0 | M20*1.5 | ▶ | M20*1.5 | M48 | ▶ | M48*5.0 | ||
| M8 | ▶ | M8*1.25 | M22 | ▶ | M22*2.5 | M56 | ▶ | M56*5.5 | ||
| M8*1.0 | ▶ | M8*1.0 | M22*1.5 | ▶ | M22*1.5 | M64 | ▶ | M64*6.0 | ||
| M10 | ▶ | M10*1.5 | M24 | ▶ | M24*3.0 | M72 | ▶ | M72*6.0 | ||
| M10*1.25 | ▶ | M10*1.25 | M24*2.0 | ▶ | M24*2.0 | M80 | ▶ | M80*6.0 | ||
| M12 | ▶ | M12*1.75 | M27 | ▶ | M27*3.0 | M90 | ▶ | M90*6.0 | ||
| M12*1.25 | ▶ | M12*1.25 | M27*2.0 | ▶ | M27*2.0 | M100 | ▶ | M100*6.0 |
Imperial Thread Açıklamalarını Okuma (UNC /UNF/UNJ)
Imperial konuları şu şekilde yazılır:büyük çap inç başına - diş.
- 3/8-16=0.375" çap, inç başına 16 diş (UNC, kaba).
- 3/8-24= aynı çap, inç başına 24 diş (UNF, ön yükleme doğruluğunun önemli olduğu yerlerde ince - tercih edilir).
Havacılık ve uzay anahtar kilitleme ekleri genellikle MIL-I-45914 Rev A testi kapsamında yorulma performansı için kontrollü bir kök yarıçapını belirten bir "J" son eki taşır (örneğin, 3/8-16 UNJC).
Metrik Dişli Bilgilerini Okuma (M-Serisi)
Metrik diş kullanımımm cinsinden ana çap x adım.
- M10 x 1.5= 10 mm çap, 1,5 mm aralık (kaba).
- M10 x 1.25Titreşim direncinin kritik olduğu yerlerde=aynı çapta, daha ince adımlı - kullanılır.
ISO kısaltması:Yalnızca "M10" varsayılan olarak M10x1,5'tir. Kaba-olmayan herhangi bir adımın yazılması gerekir. Yaygın sorun: "M16x2", ince bir-dişli spesifikasyonu gibi görünür, ancak 2 mm, M16 -için kaba adımdır, belirtme gereksizdir.
Imperial ve Metrik: Aslında Farklı Olan Nedir?
UTS'ye kesilen bir Keenserts, 55 derecelik bir Whitworth deliğine oturmayacaktır -, bu sorun 1970'lerin sonlarından önce üretilmiş İngiliz ekipmanının yenilenmesinde hâlâ görülmektedir.
Doğru Anahtar Kilitleme Parçasını Seçmek
Imperial KeensertsR (#6 ila 1-1/2"):Çoğu ABD savunma çiziminde belirtilmiştir - MS51830,MS51831, MS51832. Malzemeler arasında 4140 alaşımı (160 KSI dk.), A286 CRES (140 KSI dk.) ve 303/304 paslanmaz bulunur.
Metrik anahtar kilitleme parçaları (M4'ten M24'e):Avrupa, Japon ve çoğu yeni küresel yapı için standart. Havacılık-sınıfı iç dişler, Fed Std H28/21 (MJ formu), tolerans+0.25 mm'ye uygundur.
Bir bakışta seriler:
- Minyatür (KNC):aviyonik, elektronik - M3 ila M6 / 2-56 ila 1/4-20
- İnce duvar (KN/ KNM):sınırlı çıkıntı çapı - M5 ila M12 / 10-24 ila 1/2-20
- Ağır Hizmet:genel iplik onarımı
- Ekstra Ağır Hizmet:Yüksek döngüsel yük altında yumuşak ana materyaller
Ön-Sipariş Kontrol Listesi
- Diş standardı, eşleşen cıvata çizimine göre doğrulandı.
- Ana malzeme, galvanik uyumluluk için malzeme eklenecek şekilde eşlenmiştir.
- Titreşim ortamı için belirtilen kilitlemeli ve kilitlenmeyen- durumlar.
- Üreticinin veri sayfasından alınan delme ve kılavuz çekme boyutları (OD'yi yerleştirin, boyutun biraz üzerindedir).
- Seriye ve boyuta uygun kurulum aracı.
Doğru şekilde belirtildiğinde, anahtar kilitleme ek parçası kabacaOrijinal vidalı ipliğin 3-5 katı çekme mukavemetive kama anahtarları, standart bir bağlantının birkaç saat içinde gevşemesine neden olabilecek titreşim yüklerine karşı dayanıklıdır. Bu marj, Keensert'lerin piyasaya sürüldükten onlarca yıl sonra bile uçuşta-kritik montajlarda varsayılan onarım olarak kalmasının nedenidir.
Eski bir MS veya NA parça numarasına mevcut bir anahtar kilitleme ekine çapraz-referans vermeniz mi gerekiyor? Bize - çizimini gönderin, teknik özelliklerle eşleşelim.
